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控制臂的材料及锻造
关于悬架控制臂摆臂的材质，一定要选择安全---，不易变形的。目前锻造汽车用铝合金控制臂的材料多为6061和6082铝合金，浙江悬架控制臂摆臂大全，锻坯的来源有挤压棒材、半连续铸造棒材、半连续铸造异形锭，对于挤压棒材，需要经过切断、辊锻弯曲、预锻、终锻、热处理等工序；对于半连续铸造包材，在切断前需要经过均匀化处理。异形锭相对于圆棒而言，工序大为缩短，但铸造控制更难一些。
外束角/内束角
你以为的汽车转向很简单，但是你不知道悬架控制臂摆臂怎样的一个配合才能做到这个平衡。车轮的内束角直线行驶会比较稳定，悬架控制臂摆臂，而外束角转弯的性能会更高。实际上左右车轮在行驶时围绕圆心经过的半径不一样，福建悬架控制臂摆臂经销商，因此转向轮需要的转向角度也不同。而且随着弯道半径越小，转向轮需要转向的角度，内外两侧转向轮所行驶的半径差异就，因此两个车轮所呈现的外束角也需要才能提供---的过弯性能。这些束角的调整就需要用到我们凯涛金属所生产的汽车控制臂、调整垫片、偏心螺栓等。
汽车的四个轮子朝着不同方向运动，那你觉得你的车能行的远吗，其实车轮并非垂直安全，而是有一定倾角，车轮外倾角不正确对车辆的影响：
1、正外倾角太---引起轮胎外侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着正外倾角较大的一侧跑偏。
2、负外倾角太---引起轮胎里侧单边磨损；悬挂系统零件磨损加速；车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。
车轮外倾角调整手段：悬架控制臂摆臂、垫片，江苏悬架控制臂摆臂货源，偏心凸轮，长孔，球头旋转，支柱旋转，调整轴承等
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